Ducati 888 Strada
1991 debütierte die leistungsstärkere sowie leichtere 888 und holte direkt den ersten Ducati „Doppelsieg“. Hintereinander gewann sie den zweiten Fahrertitel und den ersten ihrer 17 Konstrukteurstitel.
Ducati vergrößerte die Zahl seiner Teams auf der Rennstrecke und schickte neben dem offiziellen Ducati-Team das belgische Team Total Wanty und das Team Tast by Ferracci – beide Privatteams – ins Rennen. Letzteres erzielte mit dem amerikanischen Rennfahrer Doug Polen eine beeindruckende Zahl an Siegen, die bis heute nicht übertroffen werden konnte. Tatsächlich ist Polen der Pilot mit den meisten je auf einer Ducati in nur einer Saison geholten Siegen: ganze 17 an der Zahl.
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Dank der großzügigen Verwendung von Verbundmaterialien für zahlreiche Details des Motorrads (Auspuffendrohre, vordere Scheibenbremse, Airbox, Cockpitrahmen und Tank) gelang es, die 888 richtig „abzuspecken“ und auf ein endgültiges Trockengewicht von 145 kg zu bringen.
Die Verwendung
leistungsstarker Dunlop-Reifen und die Erhöhung des Hubraums von 851 auf 888 cm³ machten schließlich den Unterschied zur buchstäblich verblüfften Konkurrenz.
Eine der weltweit bedeutendsten Fachzeitschriften
„Motociclismo“ kommentierte dies mit den Worten: „…die Ducati lässt sich leichter fahren als die beste 600er Straßenmaschine…eine unglaubliche Bremsleistung… [und sie hat] den leistungsstärksten Motor, den man je auf einer Meisterschaft gesehen hat“.
| Details | |
|---|---|
| Hersteller | Ducati |
| Fahrzeug | 888 |
| Modell | Strada |
| Motor | 2-Zyl. 4-Takt. |
| Hubraum | 888 cm³ |
| Leistung | 72 kW (98 PS) |
| Max. Drehmoment | 80 Nm |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | - |
| Höchstgeschwindigkeit | 234 km/h |
| Länge | - |
| Breite | - |
| Höhe | - |
| Leergewicht | - |
| Leergewicht fahrbereit | 224 kg |
| Modell Baujahr | Bj. 1993 |
| Besonderheiten | - |
Ansprechpartner
Holger Aleit
Dautpher Weg 22
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