Angetrieben wird der 911 GT3 RS von demselben Aggregat, das auch den 911 GT3 antreibt: einem 3,6-Liter-6-Zylinder-Boxermotor mit 305 kW (415 PS) bei 7.600 1/min. Das Hochdrehzahlkonzept des Motors ergibt eine Maximaldrehzahl von 8.400 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 405 Nm bei 5.500 1/min. Trotz serienmäßigem Überrollkäfig und breiter Karosserie besitzt der neue 911 GT3 RS ein Gewicht von nur 1.375 kg und ist damit 20 kg leichter als der 911 GT3. Sein spezifisches Leistungsgewicht beträgt lediglich 3,31 kg/PS. Für nur 4,2 s von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Genau wie der 911 GT3 verfügt der neue 911 GT3 RS serienmäßig über leichte 19-Zoll GT3 Räder. Durch die verringerte Einpreßtiefe der Räder an der Hinterachse besitzt der neue 911 GT3 RS eine um 34 mm breitere Spur und damit eine nochmals erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen sorgen für die nötige Die Karosserie ist über der Hinterachse um 44 mm breiter als beim 911 GT3. Das Design des 911 GT3 RS mag letztlich vielleicht ein wenig auffällig sein. Aber Motorsport ist ja auch nicht wegen des Understatements so faszinierend.
Details |
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| Hersteller | Porsche |
| Fahrzeug | GT3 RS |
| Modell | 997 |
| Motor | Heckmotor |
| Hubraum | 3.600 cm³ |
| Leistung | 305 kW (415 PS) |
| Max. Drehmoment | 405 Nm |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Länge | 4460 mm |
| Breite | 1852 mm |
| Höhe | 1280 mm |
| Leergewicht | 1360 kg |
| Leergewicht fahrbereit | – |
| Modell Baujahr | – |
| Besonderheiten | – |