Mit dem serienmäßigen Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) passiert er die 100-km/h-Marke nach nur 3,3 s. Seinem Vorgänger nimmt der Vollblutsportler damit noch einmal 0,6 s ab. Trotzdem, der neue 911 GT3 RS kann auch entschleunigen: Die PIT SPEED Taste in der Mittelkonsole zur Geschwindigkeitsbegrenzung – z. B. in der Boxengasse – beruhigt sein Temperament auf Knopfdruck. Die Übersetzungen des Getriebes sind für den Einsatz auf der Rundstrecke abgestimmt.
Die Karosserie geht gegenüber dem Vorgänger noch einmal in die Breite: hinten um ca. 30 mm und vorne sogar um über 80 mm. Mit breiterer Spur, 100 mm längerem Radstand und serienmäßiger Hinterachslenkung steht der neue 911 GT3 RS für eine neue Dimension der Fahr- und Wankstabilität sowie für noch mehr Agilität und Fahrperformance.
| Details | |
|---|---|
| Hersteller | Porsche |
| Fahrzeug | GT3 RS 4.0 |
| Modell | 991 |
| Motor | Heckmotor |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Leistung | 368 kW (500 PS) |
| Max. Drehmoment | 460 Nm |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 3,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 310 km/h |
| Länge | 4.545 mm |
| Breite | 1.978mm |
| Höhe | 1.291 mm |
| Leergewicht | 1.420 kg |
| Leergewicht fahrbereit | – |
| Modell Baujahr | – |
| Besonderheiten | – |